笔者此次到港拍摄到的是最新一代的两厢翼豹——Impreza 1.5R，虽然不是大名顶顶的WRX和STi的版本，1.5R只是斯巴鲁主攻经济车型市场的城市家轿，但是在造型上与第十代Impreza几乎的一样的，只是在一些细节上有所区别。而且不足15万的售价，同样搭载了斯巴鲁的两个看家科技：水平对置引擎和全时四驱系统，相对来说更加贴近工薪阶层的消费群体，也是一些年轻人城市代步的理想选择。
翼豹Impreza 1.5R正面和背面
翼豹Impreza 1.5R的造型对比前代可谓有了翻天复地的变化，车头的线条被极大的圆润和流畅化，脱离了原先方正硬朗的风格，银色镀铬的中网与两侧的头灯连接在一起，颇有一种大鹏展翅的感觉。车身背部的线条出现了一定的弧度显得车身更具有流线型，也与前代平直的车顶有所区别。整体看来，外形风格的变动让人感觉斯巴鲁的造车理念也在同时改变，由原来的不拘小节开始向细致时尚的方向发展。
难得的是，即便是仅仅1.5L排量的车型，斯巴鲁也同样为其配备全时四驱系统，使其在同价位车型里性能出众。SUBARU始终致力于不断完善全轮驱动的原因，在于全轮驱动系统在弯道性能方面优于两轮驱动系统。通过四个车轮传递动力，中性转向,能够自然地控制车辆转弯，自信有力的操控汽车的行进方向。从而大大提高了主动安全性能。相反，只由两个轮子驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，造成弯道稳定性相对较差。
翼豹Impreza 1.5R造型时尚
翼豹Impreza 1.5R 使用195/65R15的轮胎，尾灯也是醒目的LED类型
翼豹Impreza 1.5R 内饰用料较廉价，做工不错
内饰配置方面，翼豹Impreza 1.5R显示出与价位相符的内饰水平，可谓一分钱一分货，中控台只有一个单碟CD机和空调调节按键，配置不多布局简洁，做工不错缝隙比较均匀，虽然采用了大量的塑料材料但也没有明显的毛刺。
翼豹Impreza 1.5R 絲絨座椅承托力不错，方向盘手感只是普通的胶质表面
翼豹Impreza 1.5R安全方面做得比较完善，既有环形加固防撞车架，全车门侧內置安全防撞杆，SRS 前座(兩段式充气)双安全气囊，SRS 前座侧安全气囊，SRS 全车窗帘式安全气囊，合共六个气囊安全方面值得信赖。
翼豹Impreza 1.5R 后排有些狭小，门版做工用料都有待提高
翼豹Impreza 1.5R 尾箱由于放置了备胎，容积有些小
翼豹Impreza 1.5R 搭载同价位里罕见的水平对置引擎
较之直列发动机和V型发动机，SUBARU BOXER轻巧的重量和紧凑的水平对置结构实现了内在的和谐。这就是为什么SUBARU执着于该独特技术。高超的平衡运转意味着更小的振动，因为活塞相互的运动抵消了侧向振动。很明显，这种扁平的设计也意味着发动机能够更接近底盘，使重心降低，并能提高与全轮驱动系统及悬挂系统的兼容性。
翼豹Impreza 1.5R 搭载的是1.5L水平對向四汽缸，DOHC，16V，配主动活瓣正時系統(AVCS)，最大功率107ps/6,000rpm，最大扭矩14.5kgfm/3,200rpm，在1.5L的引擎里算是上乘水平，应付城市使用游刃有余。而波箱方面，有4速手自一体和5速手动两款选择
